金卡工程的发展与成就   
金卡工程在地方   

北京市

北京市金卡工程的建设成绩主要体现在银行卡、交通卡、市民卡和组织机构代码卡的应用上。

北京市银行卡跨行联网建设不断深入发展，银行卡网络成员单位和入网银行卡种类迅速增加，网络规模不断扩大，银行卡用卡环境得到了改善。

北京市政交通一卡通系统工程是“数字北京”的重要内容，并已纳入到北京奥运工程。北京市政交通一卡通系统工程现已建立了完善、先进的一卡通系统结算、管理平台和客户服务平台，正逐步开展在公交、巴士、地铁、城铁、出租、高速路、游船、停车场的IC卡收费应用以及远期的市政领域IC卡收费应用。市政交通一卡通系统目标发卡800万张，预计2003年完成投资2亿元，发卡200万张。

北京市民卡根据市政府方便市民和一卡多用的原则，将涵盖社会保障、劳动就业、社会福利、社会救济、优抚安置、卫生健康、社区服务等项内容。市民卡首先在医疗保险领域进行试点。

IC卡已经用于北京市组织机构代码登记工作，组织机构代码卡的颁发范围包括各区县的各类机关、社会团体、企事业单位。

上海市

上海市在金卡工程建设中，作为银行卡和多项IC卡应用的试点工作走在全国前列，起到了良好的示范作用。

上海是国内银行卡产业发展起步最早的城市之一。经过近10年的努力，上海市银行卡产业取得了长足发展。1993年，启动金卡工程；1995年，开通并运行了ATM、POS联网信息系统；1999年，完成全国银行IC卡试点工程；2001年，全面完成了银行卡业务处理标准化改造以及网络中心交换系统标准化改造。到2002年6月底，上海市17家发卡机构共发行各类银行卡36种，发卡总量为3127万张。与此同时，联网POS机发展到16596台，ATM机发展到2924台，ATM、POS跨行交易额分别达到134.16亿元和55.06亿元；联网商户发展到4973家；银行卡同城交易成功率约97%，异地交易成功率约70%。

1999年，上海把银行IC卡、公共交通卡、社会保障卡列为上海市实事工程。1999年银行IC卡首先在上海试点成功，目前已在全国推广。

1999年12月27日投入试运行的上海市交通“一卡通”系统工程，已开通了地铁、轻轨、公交、出租车、轮渡、高速公路、货运出租车、停车场、旅游集散、汽车租赁、水、煤气收费、办公楼门禁系统、商业积分系统、智能化小区管理系统等。上海“公共交通卡”已发行了700多万张，建立充值网点1527个，中央清算系统日最高交易次数已达1000万次。

截止到2003年6月底，上海社保卡发放830万多张，实现了21项应用功能，建立2675个各类应用服务网点，用卡总数累计达2亿多人次。

天津市

天津市经过几年的努力，实现了“津银联”与“中国银联”的联网，开通了POS业务跨地区跨行使用，工、农、中、建、交等13家会员行、30余种银行卡已实现跨行交易。在天津劝业场、百货大楼等500家大型商场开通了直联POS。工商银行推出了应用于智能住宅小区的“牡丹、联信—梅江卡”；工商银行、农业银行、交通银行、邮政储汇局已开展使用银行卡代收煤水电费等。IC卡已在组织机构代码、工商行政管理、驾驶员管理、机动车管理、居民用电、通信和公交等方面展开应用。

据不完全统计，天津市已形成年产磁条卡3亿片、IC卡2亿片（包括电话IC卡）、IC卡电度表、IC卡煤气表百万台、读写机具万余套的生产规模和一批成熟的IC卡应用系统，有力地促进了电子信息产业的发展。

广州市

广州市以“金卡”工程为核心的金融信息系统建设已具有一定的基础，建成了全国规模最大、设备最先进的同城票据自动交换清算中心。广州市未来建设目标是：建设银行卡信息交换中心，实现广州与全国银行卡信息交换中心、国际信用卡网络的联网；银行磁条卡发卡量达到200万张（其中信用卡为50万张），ATM600台，POS4000台；组织IC卡试点，广州地区适用的IC卡发卡量达到8万张。

城市公共交通电子收费系统——羊城通于2001年12月30日正式投入运行，现已用于公交车、出租车、地铁和电话收费，有5000辆公交车和10000辆出租车使用了羊城通。目前，羊城通卡的发行量已突破了160万张，并建有600个人工及自动售卡充值点。广州地铁将于今年年底使用羊城通，广州市羊城通与佛山市佛山通之间的互通使用正在建设当中。

大连市

大连市是国家金卡工程12个试点城市之一。几年来，大连的银行卡事业取得了长足发展，发卡机构和发卡量增长迅速，ATM/POS网络由市内覆盖到周边地区，联网的ATM机\POS机快速增加,用卡环境得到了极大的改善，跨行交易量逐年成倍增长。

为加速实施“信息化战略”，大连市政府启动了“城市一卡通”项目，目的是在公交车、出租车收费、公用事业缴费、公共娱乐场所收费管理以及企业内部管理等日常消费领域逐步实现城市一卡通。该项目起点高、规模大，采用了世界上先进的双界面CPU IC卡技术。“城市一卡通”系统工程的第一期工程——公交一卡通系统，是1999年确定的大连市政府为市民办的19件实事之一，已于2001年7月建成并试运行。目前，全市27条大公交线路、2条旅游线路和22条小公汽线路已全部用上了IC卡，大连快速轨道交通车和部分出租车也已使用了公交一卡通。现全市发卡量已近80万张，日消费量近60万笔。预计2003年年底以前，公交一卡通的应用将覆盖市内公交、小公共、出租车和快速轨道交通车四大系统。

2002年，大连市地方税务局针对定期定额纳税方式推出了金融卡纳税业务，受到了纳税户的欢迎。现已有80％的此类纳税户使用金融卡纳税，即缓解了办税服务厅的压力，又简化了办税程序，降低了税收成本。

青岛市

青岛市作为首批试点城市，金卡工程建设促进了青岛市银行卡业务的全面发展。2003年上半年，青岛市银行卡跨行交易迅速增长，全市跨行交易金额累计达15.8亿元，比去年同期增长3.6倍。其中，POS刷卡消费8.2亿元，比去年同期增长3倍；ATM跨行取款183万笔、总金额7.6亿元，分别比去年同期增长5倍和4.4倍。POS和ATM半年的交易量均已超过了去年全年水平。

IC卡在青岛市公交领域已得到普及应用；在公路集约化管理、停车场“咪表”收费等领域的应用即将实现。2003年，青岛市交通局已决定投入1亿元，在现有的公交IC卡信息平台上，用3年时间建设全国一流的通信息管理中心。

青岛市政府将围绕数字奥运抓好城市“一卡通”工程建设。全面推广电子货币，扩大智能IC卡在城市生活中的应用范围，实施金融一卡通、城市交通一卡通、服务收费一卡通、社会保障一卡通等。

厦门市

厦门市从1994年开始金卡工程（厦门银行卡联网通用）的建设，于1996年11月19日正式开通，是全国较早实现银行卡联网开通的城市之一，全市五大家商业银行的ATM与各大商户的POS已经实现了跨行联网。。厦门市去年社会商品零售总额186个亿，其中通过刷卡消费16个亿，刷卡消费所占比例在全国属较高的城市。随着积极发展特约商户、扩大网络覆盖面、提高POS机使用质量、扩展业务，更大程度地方便市民持卡消费等项工作的深入开展，有效推动了厦门市IC卡的广泛应用。目前集取款、购物消费、缴纳公共事业费于一身的厦门城市一卡通正在积极建设当中。

厦门市“一卡通”工程于1998年4月全面铺开，各家发卡商业银行和邮政储汇局的银行卡都被作为“一卡通”的载体，水、电、煤气、住宅电话、移动电话等收费纳入“缴费一卡通”。将于2003年下半年问世的“IC卡小额现金支付一卡通”将在厦门市区所有公交车（包括同安公交、海沧公交）、的士、中巴、轮渡上通用，它将给厦门市民的出行与消费提供更大便利。